飛機已經成為重要的出行工具，那你知道作為飛機“港口”，國內有多少個機場么？
數據顯示，到2025年我國民用運輸機場規劃布局370個，其中新增布局機場136個，相當于每個省級行政區域就有14.8個。由此可見，民航事業再次迎來了一波紅利期。
但是，紅利之下，機場也面臨著諸多挑戰：
既要面對巨量旅客，還要兼顧海量設備與系統協同不間斷運行，
國際航協也提出了要通過全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃實現碳中和增長。
因此，要想建成稱得上牛(niú)牪(yàn)犇(bēn)的四型機場，就需要依托電氣化與數字化對其全生命周期進行優化。
道理大家一講就通，是時候實操一下了，看看這些問題你能答上嗎？
問
海量用電負荷下的機場供配電系統，怎樣才能又安全又可靠？
航站樓、站坪&圍界、GTC、ITC、塔臺等關鍵區域對于供電都有自己的“小要求”，“眾口”如何調？
答
供配電的“眾口”這樣調。
基于EcoStruxureTM架構與平臺，施家通過中低壓及強弱電一體化的價值整合，融合配電、數據中心及工業控制等核心產品價值，為機場行業提供覆蓋智能配電系統、建筑設備管理系統及登機橋系統等全生命周期解決方案及標準化項目實施服務，也為場內供電設施、航站樓、站坪&圍界、GTC、能源中心、空管工程等關鍵區域帶來更具安全、高效、人性化、智能化的體驗。
問
機場內不同區域的需求不一樣，統一高效運維真的遙遙無期么？
作為交通樞紐，運維對機場來說是一道難關。除不同的數字化運維手段外，機場各區域不同的需求也給運維人員出了不小的難題。
答
運維管理看這里。
施家智能配電本地數字化平臺助力機場實現主動運維，實現統一高效運維就在此刻。
PSO電力監控系統和PME電能管理系統，幫助實現電力監控、能效管理和電能質量管理，提供配電系統實時監測和控制，提升運營效率，降低運營成本。更有POI站控專家，作為機場變電站巡檢的終端，對站內設備、資產進行狀態指示，報警定位和監控檢測，現場就能主動運維。
同時，利用可擴展的工業軟件AVEVA對機場運營實施整體性的控制和監控，以提供全方位可視性，幫助機場深入而廣泛地洞察其日常運營活動。統一管理高效運維“手到擒來”。
此外，通過基于云平臺的全生命周期數字化服務產品，施家正在用“無形之手”優化不同區域機場人員更高效便捷的運維體驗。
問
碳中和的目標，機場怎樣努力靠一靠？
對于機場這類的“龐然大物”，日常能耗可不是一個小數目，想要實現碳中和的目標，勢必要盡力節能降耗以減少碳排放。
答
綠色可持續是有效的手段。
基于強弱電一體化解決方案，打通EBO樓宇運營系統軟件及PSO電力監控軟件的數據價值，以此進一步提升智能照明系統、樓宇自控系統與智能配電系統間的協作能力，實現調節不同區域空調機組、新風系統、照明等功能，從而實現更有效的節能方式，減少碳排放。
其次，依靠施家的能源管理系統平臺——能效管控+，可實現跨品牌、跨設備、跨系統的設備互聯互通，通過整合各生產環節的能效相關數據，為客戶提供能效優化改進措施的依據。這些都能有效做到節能降耗，助力實現碳中和目標。
由上不難看出，施家在優化四型機場建設上已探索出一套切實可行的方法。就是通過電氣化和數字化手段，打好供電基礎，做好運維管理，并致力于可持續發展，以此實現四型機場全生命周期，全方位的優化。
如今，施家憑借EcoStruxure架構與平臺，完整的數字化解決方案以及行業專家能力與豐富實踐經驗，已為全球范圍內眾多大型機場客戶提供定制化方案與服務，并將攜手更多合作伙伴，全面助力平安、綠色、智慧和人文的四型機場建設。
